8月17日，欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》（下称《新电池法》）将正式生效。根据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。核心点就一句话：谁生产谁回收、谁进口谁回收。

内容概要：

1、新法案适用范围：便携式电池；为车辆启动、照明或点火提供电力的SLI电池；为轮式车辆，如电动滑板车和自行车提供牵引电力的轻型交通工具电池（LMT电池）；电动汽车电池（EV电池）；工业电池。

2、碳足迹声明与标签要求。针对EV、LMT和可充电工业电池（2KWh以上），欧盟要求强制披露碳足迹，并附上声明和标签。

3、再生材料。针对EV、LMT和可充电工业电池（2KWh以上），欧盟提出了用于新电池制造的最低回收材料占比要求。

4、可移除和更换要求。对于便携式电池，保证终端用户可以在任何时候从产品中移除和更换便携式电池；对于LMT电池，保证专业人士可以在任何时候从产品中移除和更换LMT电池以及电池中的单个电芯。

5、标签标识信息要求。欧盟对于电池表面信息、垃圾桶标志、二维码和数字护照、CE标志都做出了详细规定。对于EV、LMT和可充电工业电池（2KWh以上）， “数字电池护照” 将于2026年1月1日起执行。

这相当于电池的“身份证”，本质上是一个数据管理系统，通过扫描电池表面的二维码可以获得包括电池信息、材料成分、碳足迹信息、供应链数据等多项内容。

6、电池运营商尽职调查。欧盟要求所有运营商进行尽职调查，但财年净营业额低于4000万欧元的中小企业可以豁免。

电池所使用的原材料在供应链中开采、加工、交易过程中会涉及到一些社会风险和环境风险，为识别、防止、解决这些实际或潜在的风险，经营者要进行相关的管理体系、风险管理、公告机构第三方验证和监督、信息披露等行为。

7、废旧电池管理。欧盟对于废弃电池与关键金属材料也设定了最低回收率目标。

废物收集目标：

对于便携式电池：2023年达到45%，2027年达到63%，2030年达到73%；

对于LMT电池：2028年达到51%，到2031年达到61%。

关键金属材料的最低回收率要求：

锂：2027年达到50%，2031年达到80%；

钴、铜、铅和镍：2027年达到90%，2031年达到95%。

除了上述罗列的重点内容之外，新电池法还提出了有害物质限定、性能和耐用性要求、固定式储能安全要求和符合性评估等规定。