一、IATF 关于企业的认证资格

1.“汽车车辆”应理解为“在公共道路行驶的准入的车辆”

“汽车产品”应理解为

• “按照汽车顾客的规范制造并在制造过程中集成到汽车车辆中的零件和加工材料”

• “按照OEM ,由OEM采购或批准，并在汽车车辆制造后和交付给最终顾客之前或之后集成到汽车车辆中的零件”(也称为”配件”)

• “用于汽车车辆的替换零件和材料，包括再制造零件”

注：集成：也指“填充”、“附着”、“链接”或“放置”在车辆内或者车辆上的零件/材料

替换零件和材料：零件和材料,包括服务、售后市场和再制造零件和材料,用于汽车车辆维修和保养服务的

制造:至少有一项增值活动

汽车顾客:应理解为汽车供应链中采购汽车产品的任何组织

客户:应理解为向CB申请或与CB签订合同,以在一个或多个认证结构下获得或保持IATF16949认证的组织, 包括MS, MS+EMS, RL

2.远程支持场所(RSL)

• 合约期内，每个制造现场和每个独立的RL仅由一家CB审核，转机构是唯一的例外。

• 对RL审核时，如可能，进行的抽样活动应至少覆盖三个被支持现场的样本。

• 新增了“支持场所的支持场所”的概念，称为“间接支持场所”；通过审核支持场所和间接支持场所的接口和相互作用，可以考虑使用远程审核技术进行审核，但最终不纳入制造场所的审核范围。

• 特殊情况下，如果客户的制造活动是在其顾客的场所执行，则被视为独立远程支持场所，其功能为“服务”。

• 任何新的支持功能要在下次审核时进行审核。

• 中心支持场所：集团方案中识别的客户场所，负责定义、构建和控制通用质量管理体系的中心质量管理体系职能部门设在该场所。中心场所不一定是组织的"总部"。

二、关于审核周期

首次认证（6.2）

提前14个日历日向客户发布第一阶段审核计划

监督审核 (6.3)

监督审核的时间为-3/+3个月

再认证(6.4)

再认证审核的时间为-3/+0个月

审核策划

客户应提前30天提供审核策划的信息：CB提供审核计划的时间应为至少14天

三、现场审核时间

• 由“审核人日”+“额外审核时间”组成。

• 单日最多10小时。

• 审核人日：人天表（5.2）中的最少审核人天（报价时也可以多于最少人天，但是要说明：复杂性、客户群、组织相关的风险）。

• 额外审核时间：验证之前的NC、翻译时间（占总的额外时间的20%以上）、技术专家时间、重大变更调查、IATF OEM质量和交付绩效问题调查、范围扩展影响、搬迁影响等。

• 如果有IATF OEM的绩效未达成，规定了额外最少审核小时数；集团方案中存在IATF OEM的绩效未达标，额外审核的小时数仅针对未达标的现场。

四、延伸现场的要求

• 正式书面确认EMS可以有1个或多个（在每个认证结构中）

• EMS属于主场所的同一法律实体的一部分

• 10英里，且车程小于1小时

• 支持场所适当时需要增加一阶段审核

• 部分职能可以采取“三年两次”的审核，其中第二年或者第三年可以远程审核

五、关于非汽车制造活动的拆分

• 物理隔离（单独建筑或永久屏障、无共享）

• 接受过相关培训的人员，汽车去做非汽车的，反之不可

• 支持活动的人员至少“按比例”

此项批准由之前向海外办公室申请批准，改为由CB的技术审批人员批准，相关申请的批准录入数据库。

六、搬迁审核

1.客户（制造现场或支持场所）搬迁前应通知，CB反应（30天内）。

 2.需重新按照首次审核的场景

• 不是IATF认证过的现场或RL，将成为现场或RL

• 一个IATF认证过的RL，将成为现场

•  一个认证过的EMS，将成为现场或者RL

3.无需按照首次审核的场景，仅需执行特殊审核或按照计划审核时增加即可

• 制造现场、EMS、RL搬迁到认证过的现场 

• 一个RL搬到另一个RL

• 一个EMS搬到另一个IATF认证过的EM

• 一个未认证过的场所/现场由于搬迁变成一个EMS

七、远程审核

目前仅接受部分职能的RL在首次审核之后的每两年中，其中一次可以采取远程审核的方式进行。