欧盟委员会在2025年3月3日回应欧洲汽车制造商所面对的压力，决定给他们三年时间，而非原定的一年，来满足新的汽车和面包车二氧化碳排放目标。今年，欧盟大幅降低了汽车二氧化碳排放上限，意味着大多数汽车制造商需要至少销售五分之一的电动汽车（EV），否则将面临重罚。最终目标是在2035年实现零排放。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在与汽车行业高管、工会和活动团体会晤后表示，欧盟委员会将在本月晚些时候提出提案，允许制造商用三年时间来实现目标，而非仅限于2025年。要达到这些目标并避免罚款，关键在于增加电动汽车的销售，而在这一方面，欧洲汽车制造商相较于中国和美国的竞争对手还存在差距。在冯德莱恩发表上述言论后，大众汽车（Volkswagen）、雷诺（Renault）、宝马（BMW）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等欧洲汽车制造商的股价均上涨1.5%至4%。该提案仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准。新的合规标准将基于汽车制造商在2025至2027年期间的平均排放水平。欧盟汽车制造商受到需求下降和工厂关闭的打击，现在正准备应对美国的关税，他们敦促欧盟委员会免除罚款，到2025年，罚款可能会增加到150亿欧元（157亿美元）。汽车行业到底是得救还是被抛弃了，意大利和捷克共和国对这一提议表示欢迎，这两个国家一直在推动减轻处罚。这种做法不会影响二氧化碳减排，并给汽车制造商提供了灵活性，使其能够以价格合理的新车型加速需求。欧盟委员会的灵活政策将帮助欧盟汽车制造商减少排放，并在电动汽车市场逐步增长的过程中保持竞争力。ACEA曾要求更长的延期，称汽车行业面临的选择令人不安，包括大幅降价、减少生产或向美国特斯拉及中国电动汽车制造商购买排放配额。为2025年做好准备的公司不应因为最后一刻的变化而处于不利地位。委员会计划在3月5日发布其汽车行动计划，确保欧盟汽车生产商能够加速电动化，并与更为先进的竞争对手展开竞争。