今年10月，国际海事组织（IMO）成员国将迎来创造历史的契机，最终敲定航运业气候监管协议，使其成为首个采取此类措施的全球性行业。

历经多年谈判，“净零排放框架”将为全球可持续航运的发展注入动力。

2023年，IMO制定温室气体（GHG）排放战略，明确全球航运业须在2050年左右实现碳中和。今年早些时候，落实该战略所必需的监管框架初步协议已经达成。目前，该框架亟待在10月中旬的伦敦IMO会议上最终通过。

“净零排放框架”明确了船舶减排的具体要求，并设立了一套定价机制：对未达标行为予以惩罚，对使用替代性环保燃料予以奖励，所有操作均依据全球燃料标准。这些清晰的全球性措施将驱动航运业减少排放。至关重要的是，这将强化减排行动及投资可持续能源、燃料与技术的商业可行性。

该框架在IMO会议上的最终通过，需获得《国际防止船舶造成污染公约》签署国中的绝对多数票支持。团结一致的多数票，是推动协议顺利落地的关键。航运业因其全球性特质，迫切需要一项全球性法规以应对气候变化。

全球性法规是实现既定温室气体减排战略的必要条件。它有助于减少排放，为航运业创造统一且可预测的框架环境，并向投资者与生产商发出最强烈的信号，促使其扩大替代燃料生产规模，以满足航运业迈向零排放的需求。

业界对IMO“净零排放框架”的支持，体现在国际航运公会（ICS）的正式声明与欧洲船东协会（ES | ECSA）的明确背书中。本声明联名签署者呼吁IMO成员国团结一致，为全球气候措施投下赞成票。

让我们迈出下一步，携手迈向零排放目标。让我们在伦敦创造历史。